盗窃充电桩电缆当废品卖充电站老板：维修一条近万元！凸显桩运营之困！

  原标题：盗窃充电桩电缆当废品卖，充电站老板：维修一条近万元！凸显充电桩运营之困！

  日前，据 electrek 报道，特斯拉成为了一起盗窃案的受害者，一个全新的超级充电站被盗，8 个充电桩的线缆都被割断偷走了。该超级充电站位于美国加利福尼亚州奥克赫斯特，当车主准备充电时，发现该充电站的所有充电桩都被破坏了，连接的线缆被盗走。对于特斯拉充电桩的充电线缆之所以被盗，坊间都表示其根本原因是这些线缆内的铜线可以卖钱。

  事实上，这已经不是特斯拉超级充电桩第一次遭受破坏了，早在2019年初，一个位于美国犹他州的特斯拉充电桩就曾遭人破坏。虽然最后疑犯被抓甚至因为涉案金额超过了5000美元被控2级重罪，但特斯拉也不得不为该充电桩付出3天维修时间、8000美元维修费用。按照现货价格来算，铜价大概在70元/kg，这几个超级充电桩线缆，为其“创收”不过百元，但对于特斯拉来说，损失就相当大了，小偷因为百元的非法“创收”，让特斯拉损失十多万。而对本地的特斯拉车主而言，可能还要忍受几天没有快充的日子了。

  在此次充电桩被盗后，为避免类似的事情继续发生，特斯拉很快就作出了反应。只不过特斯拉的手段却让人有些嬉笑皆非，它竟然在超级充电桩旁边，树立起了太阳能版本的 安保器 。这个 安保器 上配备有监控摄像头，同时还有 喊话大喇叭 与警报器，一经发现有人偷盗线缆，则会对偷盗者进行警告。鉴于特斯拉目前在全球超级充电桩的数量众多，特斯拉仅仅依靠这样的安保能否起到多少的作用还要打个问号。

  2021年10月中旬以来，广西崇左江州分局陆续接到群众报警称某停车场内新能源汽车充电桩的充电枪接连被盗，后经审讯，嫌疑犯陈某智供述了其在丽江大厦停车场及太平古城停车场先后盗窃6起充电枪线的犯罪事实。

  广州增城警方陆续接到多宗充电站内电缆被盗的报警。被盗电缆是充电桩连接车辆那部分，约数米长。嫌疑人利用工具将其从接口处截断，连带充电头盗走。嫌疑人偷了电缆当废品低价卖，但是充电站维修起来一条就将近一万元，损失巨大还给充电的客户造成了很大不便。因为充电站平时是有人看管的，但是在深夜时偶尔会疏于防范，嫌疑人故意选择这一段时间进行盗窃。

  更奇葩的还有充电模块被盗。上海边防港航分局接某物流公司报警称，其公司露天停车场的27块充电桩内的充电模块被盗，导致电动汽车无法正常充电。警方调查发现，犯罪嫌人交代，1个月时间内，共作案10余起，盗取充电模块180余块，涉案价值46万余元。

  从特斯拉充电桩屡次遭受破坏和国内屡见不鲜的充电桩被盗事件，也映射出了目前大部分充电桩的一个困境，那就是只管安装，对售后等运营管理问题还十分欠缺的现实。至少在充电桩安全监控方面，还有提升的空间，话说你会放心，让一个价值数万元的东西，放心的放在无人看管的地方吗？正是因为充电站通常无人看管，才会给一些坏人可乘之机。

  因此，对于充电桩建设、运营的管理和监控措施也应有法律和法规上的完善，用以指导业者的经营活动。北京市政协委员、通州区政协副主席尚祖国就在今年北京两会期间建议，要解决充电桩科学合理选址问题，并在充电桩周边增加必要的防护隔离、防盗监控设施。

  对于这样的一个问题，今年1月初，广州市第15届168次市政府常务会议审议通过了《广州市电动汽车充电基础设施安全管理办法》就给出了参考。该办法针不仅充电桩的归属权作出了规定，还对部分充电设施设备老化、缺少检修、带病运行等安全风险隐患突出等问题明确了安全监管职责和监管手段。

  值得一提的是，广州的办法也提出了追责处置机制，对未能正确履行本办法安全工作职责的公用、专用充电设施运营企业（法人单位、团体），轻则约谈，重则直接对所涉充电设施场站停止供电。这样的措施，相信此前充电桩的弊病将得到一定效果的解决。只不过相比于强力的法规法律，目前桩企最迫切的问题仍然是实现盈利。毕竟一旦实现盈利，此前存在的运营问题都有望迎刃而解。

  长期以来，充电运营商靠赚取电费差价和服务费的单一模式难以盈利，还时不时来一波价格战的洗礼，充电运营商的日子真不好过。目前充电桩面向B端的营利模式较为稳定，比如出租车、物流车、重卡、公交等，而面向C端的营利模式，因分散的充电桩布局，车少，车桩不匹配等因素，收益并不确定。可见无法盈利的充电桩早慢慢的变成了经营者的包袱，更何谈管理呢？这也是特斯拉在此次事件后只能采用太阳能安保器对充电桩进行监视的无奈只举。

  而充电桩要突破盈利之困，除了政策的不断加持之外，关键的还是要依托电动汽车的迅猛发展所产生的充电需求，并以此为基础，不断的探寻新的盈利模式，从财政补贴、电费差价、服务费，向广告投放、车位经营、维修保养、配套娱乐、大数据管理等多种经营方向发展，进一步挖掘其他价值和增值服务，打开多元化商业模式。