2021年充电桩行业市场现状与竞争局势分析减少相关成本成为盈利突破点【组图】

时间：2023-12-17 23:56:29 点击：910 次来源：行业新闻

充电桩作为“新基建”行业仍处于加快速度进行发展期，市场占有率前四的企业达到了76.7%，行业中的企业都面临投资大、盈利周期长、初期使用率低这样一些问题。企业的差异化竞争大多数表现在商业模式的不同上，因为原料方面差别不大且部分主要的组成原材料依靠进口，盈利空间不大，议价能力较弱。同时，头部企业的商业模式虽然为其创造了理想的收益，但是并不主张盲目模仿。

目前我国充电设备行业的壁垒较低，产品差异化程度较低，随着慢慢的变多的企业进入充电桩行业，市场之间的竞争加剧，压缩了行业的盈利空间。充电桩行业的上游所需的电子元件主要是是充电模块、滤波设、监控计费设备和电池维护设备，这些元件的获取门槛较低，产品同质化程度较高，企业没办法从原件方面有突出表现。目前许多的上游且都在生产原件的同时向中游发展，将上中游整合以提升自身的竞争力。

充电桩根据安装条件、服务对象、安装地点、充电接口数量和充电类型的不同可以分成以下类型：

目前充电桩运营企业的主要收入来源为充电服务费，企业的收入完全由客户的充电量需求决定。同时前期过高的投资建设成本、充电桩布局不合理、运营维护成本高等问题，运营商投资所需成本回报周期长、短期难以盈利。

在此环境下，除少数头部企业已完成相对完整和成熟的商业布局外，业内大部分充电桩运营企业在短期内仍难以达到盈利目标，导致盈利问题成为了行业发展的主要瓶颈之一，资金实力较差的企业极其易被市场淘汰。

以直流桩的成本结构为例，充电机部分占据了成本的大头，而其中充电机最为核心IGBT部件主要依赖于进口，国产化替代正在缓慢进行中，这就造成直流充电桩成本高居不下的原因。

我国充电桩行业目前市场大多分布在在特来电、星星充电、国家电网和云快充这三家头部企业上，在2019年的市场占有率分别为28.7%、23.3%、17%和7.7%，别的企业的市场占有率均在5%以下，头部企业逐渐星辰规模效应。

充电桩行业的企业主要要面对现存公司能够带来的竞争，因为充电桩行业仍处于加快速度进行发展期，商业模式大同小异，企业只可以通过创新商业模式以提升个人的竞争力。

未来资源智慧向少数头部企业集中，造成强者恒强的局面，以特来电的商业模式为例，据其官网多个方面数据显示，特来电已经提供66.65亿度充电量总终端数31万，覆盖343城市，减少碳排量681.3万吨，节油29.62亿升。

据头豹研究院整理，特来电采用互联网思维，依靠国际领先的汽车群智能充电技术和系统，创新电动汽车充电的商业模式，建设中国最大的汽车充电网。通过“大系统卖车”、“大平台卖车”、“大数据修车”、“大支付金融”、“大合作租车”、“大客户电商”六大商业模式，实现了设备控制和信息传递、业务运营和管理监控，构建了生态体系中相互连通的大数据平台。

值得注意的是，特来电盈利还在于充电量的迅速增加，因为本身的充电桩运营数量遥遥领先，并且资金实力丰沛雄厚，所以盈利水平更容易上升，但是中小企业如果套用其商业模式，不顾成本一味扩张，很可能面临资金链断裂等问题。