国内现在各大运营的充电桩运营渠道剖析

  优势：国网我们都知道是国家电网，充电站多，高速路上都是国网和南网的，这是最大的优势下风：口碑欠好，车主体会差，许多站点都没有保护，有车主反响桩坏的，用不了许多都是铺排

  布景：南方电网完结网内电动汽车充电渠道优势：南方电网品牌大，充电桩多，一些国企单位工作人员都挑选他们，高速充电站也多下风：企业大了，风格就很差，小作坊行为较多，使用者实在的体会度欠好，口碑不是很好，桩多保护差3、特来电

  布景：青岛特锐德电气股份有限公司上市公司优势：充电桩保有量高，电桩数量多，全国桩群密布，方针在国外商场下风：充电桩贵，充电贵，大企业，小公司做风，跟小桔对着干冰炭不洽，售后修理慢，有点店大欺客的意思4、星星充电

  布景：江苏万邦新能源出资集团有限公司旗下子公司优势：作为私营企业，前面衬托的好，桩群多，前几年开展快，占领商场多下风：客户充钱体会差只能充不能退，售后服务跟不上，VIP客户充值优惠券体系满意度差，不退钱有点流氓气味的公司。用户团体反响差，许多都不挑选他们充电了，桩老化，桩充的慢，种种状况。5、安悦充电布景：是上汽集团部属优势：背靠大树上汽集团，在华北地区江浙沪用户多，上汽车主挑选较多下风：在全国商场来看，其他品牌电动车用户挑选的少

  现在纯上线渠道，有蔚景云，现在APP现已下架很久了，连一个自己APP都无法养活的纯线上渠道，未来的路会渐渐的窄，最初的蔚景云，一向做渠道，圈了不少站点，至今全体口碑都欠好不坏的，没有更新迭代，没有立异，开展好慢。一个纯渠道，收费不合理，站点许多发现他们的收费方法不对，就不合作了。蔚景云得加个油了。

  云快充，同样是一个纯渠道，从最初的免费，到现在的收费，圈的客户，现在都不想合作了，站点反应便是作用欠好，不大，现在改收费，不想用。跟蔚景云相同，最初都是占领商场，做纯渠道，没有仔细的静下来想想，怎样把充电站运营好，建设性的定见也没有。实践给许多站点，没有带来实质性的协助。这两家渠道大佬真的得好好想想未来商场，他们还有吗？以上，优势下风是我个人观点，在网上收集的一些使用者实在的体会，写上来，欢迎各位积极评论，沟通！纯渠道没出路，盈余只能靠坑终端运营商。